Как показать, что магнитное поле действует на проводник с током...

Вопросы:

1. Как показать, что магнитное поле действует на проводник с током, находящийся в этом поле?

2. Пользуясь рисунком 117, объясните, от чего зависит направление движения проводника с током в магнитном поле.

3. При помощи какого прибора можно осуществить вращение проводника с током в магнитном поле? При помощи какого устройства в рамке меняют направление тока через каждые пол-оборота?

4. Опишите устройство технического электродвигателя.

5. Где применяются электрические двигатели? Каковы их преимущества по сравнению с тепловыми?

6. Кто и когда изобрёл первый электродвигатель, пригодный для практического применения?

Ответы:

1. Если подвесить проводник на тонких гибких проводах в магнитном поле постоянного магнита, то при включении электрического тока в сети с проводником, он отклонится, демонстрируя взаимодействие магнитных полей проводника и магнита.

2. Направление движения проводника с током в магнитном поле зависит от направления тока и от расположения полюсов магнита.

3. Осуществить вращение проводника с током в магнитном поле можно с помощью устройства, изображенного на рис. 117, в котором рамка с изолированной обмоткой подключается в сеть через проводящие полукольца и щетки, позволяющее менять направление тока в обмотке через полоборота. В результате рамка вращается все время в одном направлении.

4. Технический электродвигатель имеет в своем составе якорь — это железный цилиндр, имеющий вдоль боковой поверхности прорези, в которые укладываются витки обмотки. Сам якорь вращается в магнитном поле, создаваемом сильным электромагнитом. Вал двигателя, проходящий по центральной оси железного цилиндра, соединяют с прибором, который приводится двигателем во вращение.

5. Двигатели постоянного тока нашли особенно широкое применение на транспорте (трамваи, троллейбусы, электровозы), в промышленности (для выкачивания нефти из скважины) в быту (в электробритвах). Электродвигатели имеют меньшие размеры по сравнению с тепловыми, а также гораздо более высокий КПД, кроме того они не выделяют газов, дыма и пара, т. е. более экологически чистые.

6. Первый электрический двигатель, пригодный для практического применения изобрел русский ученый — Борис Семенович Якоби в 1834 году.